這樣的溫度，吊車還能工作嗎？

發(fā)布日期：2017-07-15 00:00:00 作者：東臺富康點擊：

這樣的溫度，吊車還能工作嗎？

答案是：可以

最近天氣太熱了，有地區(qū)都已經(jīng)達到了38度高溫天氣，在高溫天氣下進行吊裝，不管是吊司還是車都要做好降溫的措施。

現(xiàn)在大多吊車都有加裝空調(diào)操作室

夏天由于天熱油溫高點也是正常的，但應該在55度左右。有的車工作兩小時后，變幅油缸底子無法接觸，摸上去有一種灼傷人的感覺，那油溫至少在70度以上了，就有疑問了。長時間運轉(zhuǎn)下去，傷車是必定的了。多發(fā)現(xiàn)象為動作開始變慢，吊裝無力。

吊車是以液壓傳動做功的機械設(shè)備。發(fā)動機經(jīng)過空氣與柴油焚燒發(fā)生機械能，飛輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動變速箱，變速箱股動液壓泵，泵送液壓油發(fā)生液壓能，液壓油驅(qū)動油缸馬達轉(zhuǎn)為機械能，然后反轉(zhuǎn)、變幅、卷揚等動作才得以完成，吊車是一個能量不斷變換的機器。泥馬，你們是不是看的有點暈？我盡量再淺顯一些，僅僅盡量啊。

吊車以液壓油為傳動介質(zhì)，而為什么沒用水作傳動介質(zhì)，你造嘛因素嗎？首要是由于水粘度不行，不易關(guān)閉，容易走漏。然后是由于水易蒸發(fā)，不易保存。其次是水易生銹腐蝕元件。
先來說下油溫高是什么因素形成的吧。油溫高是由于液壓體系內(nèi)泄過大形成的。比如頂起變幅缸，液壓油進入變幅下缸無桿腔，活塞桿尾部的活塞經(jīng)過密封圈阻止液壓油進入有桿腔，然后伸出活塞桿頂起大臂。假如密封不嚴，液壓油就會進入有桿腔，這就叫內(nèi)泄。能量損耗很大，這時就要踩油門進步發(fā)動機轉(zhuǎn)速，然后升提液壓泵轉(zhuǎn)速加大泵油量彌補損耗，這么就進入了一個負循環(huán)，內(nèi)泄-能量損耗-加大油門-進步液壓泵轉(zhuǎn)速-加大流量-油溫增加-油液變稀-內(nèi)泄。內(nèi)泄越嚴峻，循環(huán)越快，油溫越高。直到外現(xiàn)動作越來越慢，吊不起額外重量的物件時熄火降溫。干散活還行，卸鋼筋吊沙袋接連工作時直接傷不起。

內(nèi)泄有兩個因素形成:1.密封不嚴。2.油粘度不合格。

密封不嚴的處理辦法是替換密封件或更替換零件，變幅、基地反轉(zhuǎn)因密封不嚴內(nèi)泄大導致油溫高的比率較大，主張要點維修這兩處方位。

油粘度不合格，換新油。想想你幾年沒換油了？主張長江以北的換46號抗磨液壓油，長江以南的換68號抗磨液壓油，由于江北的冬季較長較冷，68號油稠在冬季轉(zhuǎn)不動。江南夏天長又熱，用68號稠一點作用會非常好。廠家是請求一年換兩次油，夏天用68號冬季用46號，換一次油要四五千塊，知機道以為沒這個必要。當然有條件的我仍是支撐一年換兩次。長城昆侖的都行，美孚殼牌的非常好，廠家指定生產(chǎn)的專用油就非常好拉。假如不舍得換新油，就增加金姆油母液壓護，彌補舊油中缺失的粘性與抗氧因子，進步液壓油功能，這是性價比很高的一種選擇。

還有一種物理辦法降溫，即是加裝液壓油散熱器，經(jīng)過電扇不斷吹風來降低溫度。

天熱不能只知道裝空調(diào)給人降溫，還要給車降溫。它發(fā)燒不舒服你也好過不哪去。不要大頭不算小頭算，省小錢積大病。開吊車這年頭競賽是劇烈了點，但只要人車平安不出事，賺錢是必定的，僅僅多少之說。少修車少換件，省下的都是你賺的。